Transportul în epoca schimbărilor climatice

Industria transporturilor la nivel mondial contribuie în mod semnificativ la emisiile de gaze cu efect de seră, ceea ce o face un contributor semnificativ la schimbările climatice. Examinarea dificultăților și oportunităților prezentate de transport în era schimbărilor climatice este crucială, deoarece globul se confruntă cu nevoia presantă de a aborda problema climatică. În acest articol explorăm modul în care industria transporturilor a evoluat în ultimii ani în încercarea de a-și reduce impactul asupra mediului.

Provocarea reducerii emisiilor

Potrivit Agenției Europene de Mediu (EEA), sectorul transporturilor reprezintă aproximativ un sfert din emisiile de gaze cu efect de seră (GES) ale UE, provocând, de asemenea, poluare fonică, poluare a aerului și fragmentare a habitatului. În plus, AEE afirmă că este singurul sector economic major care a înregistrat o creștere a GES din 1990. Potrivit organizației, între anii 2000 și 2019, transportul a înregistrat următoarele creșteri ale cererii:

• O creștere cu 20% a călătoriilor pasagerilor.
• O creștere cu 86% a călătoriilor aeriene.
• O creștere cu 18% a transportului auto.
• O creștere cu 22% a transportului de marfă.

Acest lucru a însemnat că trebuie luate măsuri, UE urmărind să fie neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2050. Pe măsură ce cererea de transport crește, aceasta are un efect secundar asupra emisiilor de carbon, astfel încât singurul răspuns a fost crearea unor modalități inovatoare de reducere a impactului. transportul are asupra mediului și încurajează mai mulți oameni să meargă pe jos, cu bicicleta și să folosească transportul public. Cum a răspuns industria transporturilor în ultimii ani și ne putem aștepta la noi inovații?

Electrificare

În era schimbărilor climatice, electrificarea este o metodă critică pentru realizarea unui transport durabil. Vehiculele electrice (EV) au potențialul de a schimba complet modul în care ne deplasăm, scăzând drastic emisiile de gaze cu efect de seră și dependența noastră de combustibilii fosili.

Faptul că mașinile electrice nu au emisii de evacuare este unul dintre cele mai mari avantaje ale acestora. Spre deosebire de motoarele cu ardere internă, care ard combustibili fosili, vehiculele electrice folosesc motoare care sunt conduse de baterii sau celule de combustibil, care nu produc direct emisii de gaze cu efect de seră. Acest lucru reduce pericolele pentru sănătate legate de emisiile auto și îmbunătățește calitatea aerului local, reducând în același timp și poluarea aerului.

Atunci când vehiculele electrice sunt încărcate folosind energie din surse regenerabile de energie, avantajele ecologice ale acestor vehicule sunt maximizate. VE-urile oferă posibilitatea decuplării transportului de consumul de combustibili fosili pe măsură ce rețeaua electrică devine mai curată și este integrată mai multă energie regenerabilă. Această trecere la vehicule conduse de energie regenerabilă reduce și mai mult emisiile de gaze cu efect de seră și ajută la crearea unui ecosistem energetic mai durabil.

Un lucru de luat în considerare în ceea ce privește electrificarea transportului nostru este disponibilitatea infrastructurii de încărcare. Pentru a atenua grijile de „anxietate de gamă” și pentru a oferi încredere proprietarilor de vehicule electrice, guvernele, întreprinderile private și alte părți interesate trebuie să investească în dezvoltarea infrastructurii de încărcare. Pentru a facilita călătoriile pe distanțe lungi și naveta zilnică, stațiile de încărcare trebuie extinse în spațiile publice, locurile de muncă, zonele rezidențiale și de-a lungul drumurilor. Infrastructura de încărcare îmbunătățită va stimula adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice și va ajuta la îndeplinirea obiectivelor ambițioase ale decarbonizării.

Transport public

Transportul public joacă un rol esențial în trecerea către transportul durabil, oferind mobilitate eficientă și accesibilă unui număr mai mare de persoane decât un vehicul privat. Are posibilitatea de a reduce enorm emisiile de GES și congestionarea traficului, ceea ce crește consumul de combustibil. Citiți mai jos câteva dintre modalitățile cheie în care transportul public poate contribui la obiectivul Europei de a deveni neutru în carbon:

Emisii mai reduse - Autobuzele, tramvaiele, trenurile și sistemele subterane pot transporta un număr mai mare de persoane decât mașinile individuale. Potrivit ONU, trecerea de la mașinile private la transportul public ar putea reduce amprenta de carbon a unei persoane cu până la 2,2 tone pe an.

Eficiență mai bună a consumului de combustibil - Vehiculele utilizate pentru transportul public sunt construite pentru o capacitate și eficiență maximă a consumului de combustibil. De exemplu, autobuzele și trenurile au o capacitate mare pentru pasageri, ceea ce scade energia și emisiile per persoană. Evoluțiile tehnologice au dus, de asemenea, la crearea de autobuze hibride și electrice, sporind economia de combustibil și reducând poluanții.

Congestie redusă a traficului - Regiunile urbane se confruntă frecvent cu congestionarea traficului, ceea ce are ca rezultat pierderea timpului, consumul crescut de combustibil și poluanții sporiți. Aglomerația poate fi redusă prin atragerea mai multor persoane să folosească transportul public, ceea ce va îmbunătăți fluxul de trafic și va reduce timpul de navetă atât pentru cei care folosesc transportul public, cât și pentru cei care încă își conduc propriile mașini.

Transport cu motor uman

Transportul alimentat de oameni sau transportul activ include mersul pe jos, mersul cu bicicleta și alergatul. Transportul activ are multe avantaje pentru oameni, comunități și mediu atunci când este promovat și prioritizat. De exemplu, creează emisii zero, deoarece nu sunt necesari combustibili fosili, contribuind la o calitate mai bună a aerului.

Transportul alimentat de oameni sau transportul activ include mersul pe jos, mersul cu bicicleta și alergatul. Transportul activ are multe avantaje pentru oameni, comunități și mediu atunci când este promovat și prioritizat. De exemplu, creează emisii zero, deoarece nu sunt necesari combustibili fosili, contribuind la o calitate mai bună a aerului.

În plus, transportul alimentat de oameni are ca rezultat o mai bună sănătate publică. Obezitatea, bolile de inima și diabetul sunt doar câteva dintre bolile cronice care pot fi evitate cu mersul regulat pe jos sau cu bicicleta. Promovarea navetei active ca obicei obișnuit poate scădea comportamentul sedentar, poate stimula fitnessul cardiovascular și poate crea comunități mai sănătoase. Transportul activ este mai bun pentru mediu, sănătate și, de asemenea, prietenos cu portofelul tău.

Utilizarea combustibililor alternativi

Deși electrificarea vehiculelor a fost un succes până acum, nu este potrivită pentru fiecare mod de transport sau context. De exemplu, industriile aviatice și maritime se confruntă cu provocări legate de electrificare din cauza densității și a autonomiei de energie sau a infrastructurii insuficiente. Amoniacul este considerat un combustibil alternativ ideal pentru aplicațiile maritime și poate fi folosit ca înlocuitor direct al combustibililor fosili de pe nave. Este produs prin utilizarea surselor de energie regenerabilă într-un proces numit producție de amoniac verde, care garantează un combustibil neutru din punct de vedere al carbonului.

Alte tipuri de combustibili alternativi utilizați includ biocombustibili, pile de combustibil cu hidrogen și combustibili sintetici. Biocombustibilii sunt fabricați din biomasă, cum ar fi reziduurile de culturi, algele sau deșeurile. Biocombustibilii pot înlocui sau pot fi utilizați împreună cu combustibilii tradiționali, reducând GES.

În timp ce unii combustibili alternativi pot ajuta la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, trecerea la combustibili cu emisii zero ar trebui să fie obiectivul final. Aceasta implică crearea hidrogenului regenerabil și avansarea tehnologiilor de ultimă oră, cum ar fi captarea, utilizarea și stocarea carbonului (CCUS) și captarea directă a aerului pentru a se asigura că procesul de producere a combustibililor alternativi nu produce o cantitate substanțială de emisii.

Concluzie

De la începutul anilor 2000, am făcut progrese semnificative în încercarea de a limita impactul omenirii asupra planetei prin transport. Numeroase inovații au permis ca noi tehnologii să fie prezentate pe piață, iar în viitor ne putem aștepta decât să se îmbunătățească aceste tehnologii. Cu toate acestea, ar putea fi necesare unele modificări de infrastructură pentru a găzdui cele mai eficiente inovații, despre care nu le cunoaștem încă. Ceea ce știm, totuși, este că ne îndreptăm în direcția corectă, deoarece mai mulți oameni sunt conștienți de propria amprentă de carbon decât oricând și fac alegeri mai durabile în viața lor de zi cu zi.