Risipirea mitului că durabilitatea înseamnă profit redus

Sectorul maritim aduce o contribuție semnificativă la emisiile globale și este responsabil pentru 2-3% din emisiile globale cu efect de seră anual. Sectorul contribuie, de asemenea, la schimbările climatice și în alte moduri, de exemplu prin utilizarea materialelor plastice, prin gestionarea necorespunzătoare a deșeurilor și prin dependența sa de combustibilii fosili. Din fericire, lucrurile se schimbă și acum se fac pași semnificativi pentru a atenua impactul pe care sectorul maritim îl are asupra mediului. De exemplu, în cadrul strategiei Organizației Maritime Internaționale, emisiile de gaze cu efect de seră urmează să fie reduse cu cel puțin 50% – față de 2008 – până în 2050.

Pe măsură ce întreprinderile și guvernele din întreaga lume se concentrează pe abordarea schimbărilor climatice, companiile de transport maritim simt presiunea de a răspunde, iar durabilitatea este acum prioritară de mulți din sector, cu rezultate foarte pozitive.

Trecerea la o agendă durabilă nu este un proces rapid sau simplu și necesită adesea investiții financiare substanțiale și modificări ale practicilor de operare stabilite. Din aceste motive, unele companii de transport maritim pot fi reticente în a se angaja în inițiative durabile. Cu toate acestea, nu este neapărat cazul că o durabilitate îmbunătățită înseamnă costuri crescute și, de fapt, a avea o agendă mai ecologică duce foarte adesea la profituri crescute în timp.

În timp ce ideea că a deveni verde este scump are un oarecare adevăr (de exemplu, există o mulțime de produse ecologice care sunt puțin mai scumpe decât cele obișnuite), când vine vorba de durabilitate, beneficiile pe termen lung depășesc întotdeauna costurile pe termen scurt.

De asemenea, este important să rețineți că, destul de des, soluțiile ecologice funcționează mai ieftin decât alternativele obișnuite, mai ales atunci când sunt luate în considerare pe durata de viață a afacerii. David Evans MBE, fondator la Matilda’s Planet, consideră că a obține profit și a fi verde nu se exclud reciproc și că este posibil să le obții pe ambele.

„Cred că este posibil să faci profit și să fii verde. Nu va afecta ceea ce faceți dacă pur și simplu vă reorientați asupra modului în care livrați ceva pentru a-l face mai durabil”. David Evans

Unele modalități dovedite prin care întreprinderile maritime își pot reduce amprenta de carbon fără a pierde bani includ:

Reducerea emisiilor - transportul maritim emite aproximativ 940 de milioane de tone de CO2 anual, iar aceste emisii se estimează că vor crește semnificativ dacă măsurile de atenuare nu sunt puse în aplicare rapid.

Energie regenerabilă - Pe măsură ce comerțul mondial crește, este necesară din ce în ce mai multă energie pentru a alimenta numărul tot mai mare de nave pe mare. Dacă navele ar fi proiectate mai eficient și ar folosi energia eoliană sau solară, o parte din această utilizare a energiei ar putea fi redusă.

Reducerea utilizării materialelor plastice - Sectorul maritim contribuie în mod semnificativ la problema deșeurilor de plastic, iar reducerea dependenței industriei de materiale plastice este cheia pentru ca sectorul să fie mai durabil în ansamblu.

Gestionarea durabilă a deșeurilor - S-a estimat că în zonele cele mai poluate ale mării pot fi găsite aproximativ 300.000 de articole de resturi pe fiecare kilometru pătrat. Deloc surprinzător, îngrijorarea crește cu privire la daunele pe care deșeurile marine le produc asupra mediului.